Desafios de carregamento, soluções SHUFFLE: Rumo a 2035
No ano passado, a União Europeia (UE) decidiu que, a partir de 2035, todos os automóveis novos vendidos na UE não podem emitir qualquer CO2 - proibindo efetivamente a venda de automóveis novos a gasolina e a gasóleo a partir dessa data. Esta medida faz parte de um objetivo mais vasto que visa tornar o setor dos transportes neutro em termos de carbono até 2050. O mercado automóvel está a tornar-se "elétrico" em mais do que um sentido - os consumidores estão a mudar para veículos elétricos (VE), enquanto as autoridades locais estão a tentar encontrar formas de dar resposta ao aumento da procura de pontos de carregamento.
À medida que os VE se generalizam e se tornam mais autónomos, é vital garantir que a rede de pontos de carregamento seja suficientemente densa, rápida, acessível e económica. Esta é uma combinação de fatores que só pode ser garantida por uma implantação inteligente e estruturada - especialmente nos centros das cidades.
O carro elétrico e o futuro que se perspetiva
No início deste ano, a Associação dos Construtores Europeus de Automóveis (ACEA) revelou um fosso alarmante entre a atual disponibilidade de pontos de carregamento públicos e o que o continente necessita para cumprir os objetivos de redução de CO2. Entre 2017 e 2023 as vendas de automóveis elétricos na UE cresceram três vezes mais depressa do que a instalação de pontos de carregamento - e, de acordo com as estimativas da indústria, até 2030 a UE precisa de oito vezes mais pontos de carregamento por ano.
"O fácil acesso a pontos de carregamento públicos é uma condição essencial para descarbonizar o transporte rodoviário, para além do apoio do mercado e de um quadro de produção competitivo na Europa", advertiu a Diretora-Geral da ACEA, Sigrid de Vries. De acordo com a ACEA, no ano passado foram instalados em toda a UE pouco mais de 150 000 pontos de carregamento públicos, elevando o número total para mais de 630 000.
A Comissão Europeia pretende que sejam instalados 3,5 milhões de pontos de carregamento até 2030. No entanto, a ACEA estima que serão necessários 8,8 milhões de pontos de carregamento até essa data. Para atingir este objetivo, teriam de ser instalados 1,2 milhões de pontos de carregamento por ano (ou mais de 22 000 por semana) - oito vezes mais do que a recente taxa de instalação anual. Qualquer que seja o objetivo, são necessários mais pontos de carregamento - e rapidamente.
As cidades são confrontadas com um número crescente de pedidos de autorização para instalar postos de carregamento. Como podem garantir uma implementação uniforme e equilibrada desta infraestrutura essencial? Existe o risco de anarquia, com cada proprietário a reclamar o seu "pedaço de pavimento" e a instalar um cabo de carregamento, o que significa que os cidadãos ficam com os fios cruzados - tanto literal como metaforicamente. Ao mesmo tempo, parece injusto restringir o acesso dos habitantes das cidades, quando a mudança para os carros elétricos acabará por lhes ser imposta. Este é um grande desafio para a cidade inteligente do futuro.
A solução belga
Para incentivar a transição para os veículos elétricos, a Bélgica introduziu, no ano passado, um sistema fiscal que favorece a mobilidade elétrica, nomeadamente para os veículos das empresas. Com um em cada quatro empregados a beneficiar desta vantagem, esta disposição tende a confirmar os números que preveem 1,5 milhões de veículos elétricos nas nossas estradas até 2030.
Na Bélgica, 60% da capacidade de carregamento é fornecida por particulares em casa, 30% por empresas em parques de estacionamento e os restantes 10% em bermas de estradas, estações de serviço, supermercados e espaços públicos/privados semelhantes. Para travar o fenómeno da "confusão de cabos", o município de Woluwe-Saint-Pierre, uma das áreas mais atrativas de Bruxelas, elaborou um plano estratégico para a instalação de pontos de carregamento em espaços públicos.
Reconhecendo que as colunas de iluminação são essenciais para o conforto e a segurança dos habitantes da cidade, recorreram à nossa solução de iluminação LED SHUFFLE, que pode integrar numerosas funções para além da iluminação. Equiparam quatro dos 22 SHUFFLE instalados em Parvis Sainte-Alix com um ponto de carregamento de carros elétricos. O resultado? Acesso fácil para os residentes sem desordenar o espaço público.
Os postes SHUFFLE equipados com carregadores de veículos elétricos facilitam muito o carregamento dos automóveis dos residentes de Woluwe-Saint-Pierre
Carregar para a frente
A situação está longe de ser uniforme em toda a Europa. Enquanto alguns países estão na via rápida no que diz respeito à implementação de infraestruturas para veículos elétricos, outros estão presos na primeira velocidade. De acordo com a ACEA, apenas três países da UE - os Países Baixos, a França e a Alemanha - possuem quase dois terços (61%) de todos os pontos de carregamento da UE, com os outros 24 Estados-Membros a ficarem para trás.
Existe uma forte correlação entre a disponibilidade de pontos de carregamento públicos e as vendas de veículos elétricos. A lista dos cinco países com mais vendas de VE é muito semelhante à lista dos países com mais pontos de carregamento: A Alemanha, a França, os Países Baixos e a Itália figuram em ambas as listas nos cinco primeiros, observa a ACEA.
O SHUFFLE pode ser uma solução criativa para expandir rapidamente a implantação. Ligados a uma fonte de alimentação constante e sujeitos a manutenção regular, os postes podem ser instalados em locais como parques de estacionamento ou estações de serviço de autoestradas - que, de qualquer modo, necessitam de iluminação eficiente em termos energéticos - e depois utilizados como ponto de carregamento principal ou como reserva quando todos os outros pontos de carregamento estão a ser utilizados.
Clareza para cidadãos e empresas
Com 59 pontos de carregamento instalados em vários locais, o concelho de Oeiras, nos arredores de Lisboa, tem a mais extensa e moderna rede de pontos de carregamento públicos para veículos elétricos em Portugal. Dezassete dos pontos de carregamento estão integrados em postes SHUFFLE e a sua disponibilidade é visível de longe graças a um anel iluminado no topo. Além disso, um ponto de luz logo acima do carregador faz com que os utilizadores se sintam mais seguros à noite. Uma verdadeira estratégia Smart City que combina a conveniência dos cidadãos com a sustentabilidade.
Oeiras instalou postes SHUFFLE com carregadores de veículos elétricos para promover uma mobilidade mais ecológica
Regiões, municípios, vilas e cidades estão a trabalhar arduamente para aumentar a capacidade de carregamento elétrico nas suas áreas, mas o setor privado também está a participar. Na Bélgica, onde os carros elétricos das empresas são incentivados, os empregadores também beneficiam com a simplificação do carregamento. Enquanto alguns fornecem fundos para instalar pontos de carregamento individuais nas casas dos seus empregados, outros estão a investir em soluções no local de trabalho.
A Phoenix Contact em Zaventem decidiu equipar os seus parques de estacionamento de forma inteligente. Foram instalados dezassete postes SHUFFLE para se integrarem perfeitamente na arquitetura moderna do edifício. A integração de pontos de carregamento, juntamente com o seu sistema de gestão de iluminação inteligente para adaptar a iluminação às necessidades, reflete o espírito inovador da Phoenix Contact. É uma inovação que poderá levar ao aparecimento do "Smart Parking" num futuro próximo. Mas essa é uma história para outra altura.
Os postes SHUFFLE com um anel luminoso indicam se há ou não um carregador de veículos elétricos disponível
Desenvolvimentos inteligentes, menos carbono
À medida que a nossa frota de veículos se torna mais ecológica, há muitos desafios a ultrapassar. É por isso que eles precisam de ser abordados de uma forma inteligente que funcione de forma articulada com a visão urbana de uma cidade. Neste contexto, temos o prazer de contribuir para ajudar as autoridades públicas e o setor privado a conceber e desenvolver espaços que respondam a esta estratégia, ao mesmo tempo que constroem um futuro sustentável.
Gostaria de saber mais sobre a nossa solução de carregamento de carros elétricos integrada no nosso poste multifuncional SHUFFLE?
Sobre o autor
David juntou-se à Schréder Hyperion em 2021 como Smart Cities Solutions Manager, liderando o desenvolvimento e implementação da estratégia global de cidades inteligentes para o Grupo Schréder, bem como a estratégia para a coluna inteligente SHUFFLE. Traz consigo uma vasta experiência, tendo trabalhado para a Câmara Municipal de Lisboa durante 16 anos, onde desempenhou várias funções nas TIC e foi Assessor Sénior da Câmara Municipal, supervisionando os portfólios de Tecnologias de Informação e Comunicação e Transformação Digital, através da criação, implementação e desenvolvimento contínuo de uma Estratégia de Lisboa Inteligente, liderando um vasto leque de projetos e iniciativas.
Liderou também a participação de Lisboa no programa Sharing Cities do Horizonte 2020, um programa colaborativo que envolveu 6 cidades ao longo de 5 anos e foi apoiado por 24 milhões de euros de financiamento da UE, coordenando o consórcio da cidade, com oito organizações públicas e privadas. O programa tinha como objetivo conceber, testar e implementar soluções de cidades inteligentes em grande escala e a preços acessíveis, com um potencial de mercado significativo, envolvendo mais de 100 municípios em toda a Europa.
Atualmente, David é também Vice-Presidente do Comité de Direção e Coordenador do Grupo de Trabalho de Requisitos do Consórcio TALQ.
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